ברוכים הבאים אל האתר החדש שלנו! אתר זה נבנה מתוך ניסיון לאחד את כל המידע ההנדסי הדרוש למתכנן המכאני על מנת לתכנן באופן מהיר ויעיל. האתר כולל את מרבית המוצרים המכאניים ואת החומר ההנדסי, נוסחאות, שאלות ותשובות ועוד מידע רב הקשור בהם.

זוהי הגרסה הראשונה של האתר והיא כוללת מידע רב. יחד עם זאת, קיים עדיין מידע שטרם הועלה לאתר.

בשבועות ובחודשים הקרובים נוסיף ונעדכן את האתר באופן שוטף, נוסיף אליו מוצרים נוספים וכן נשלים את כל המידע ההנדסי, התיאורטי והמעשי כאחד, הקשור במוצרים אלו.

במידה ולא מצאתם את מה שאתם מחפשים אל דאגה! פשוט פנו אלינו, תוך שימוש בטופס יצירת הקשר (או פשוט צלצלו אלינו או שלחו אלינו דוא"ל) ואנחנו נשמח לסייע.

במידה ומצאתם טעות באתר, נודה לכם באם תוכלו ליצור עמנו קשר (בכל אמצעי הנוח לכם) ולדווח לנו על מנת שנוכל לתקן.

תודה!

בורג

/בורג

כיצד מחושבת שגיאת הפסיעה לבורג גלילי?

  חישובים שונים מערכות של ברגי רולרים (גלילים) מחולקות לאותן קטגוריות של אפיצות (tolerance) כמו אלו של ברגים כדוריים בהתבסס על החלק השלישי של תקן DIN 69051. בהתאם לתקן זה, הפקטור המבדיל הוא שגיאת הפסיעה (lead error) המסומנת כ- V300p ומתייחסת לסטיה מהפסיעה הנומינלית לאורך מהלך של 300 מ"מ. בטבלה הבאה ניתן לראות את קטגוריות [...]

כיצד מחושב מומנט הנעה לבורג גלילי?

  מומנט הנעה חישוב מומנט הנעה כל הערכים הדרושים לשם חישוב המומנט הדרוש על מנת להניע בורג רולרים ניתנים לחישוב באמצעות הנוסחאות שבעמוד זה. כבסיס לכל חישוב, ניקח את המומנט הנומינלי Mv, המחושב ללא העמסה תחילית (load free torque) המתאים לכל ערך של Fv עבור אומים בעלי העמסה תחילית. עבור אומים בודדים ללא העמסה תחילית [...]

כיצד מחושבת מהירות הסיבוב לבורג גלילי?

  על מהירות סיבוב ועומס צירי מהירות הסיבוב של מערכת בורג רולרים (בורג פלנטארי או בורג גלילים) מוגבלת בשל המבנה הפנימי של האום. כמו כן, מהירות הסיבוב מושפעת מסוג מיסבי הקצה של התבריג וכן ממספר הסיבובים הקריטי (critical number of revolutions) המותר בשל מגבלות ויבראציה. מהירות הסיבוב הקריטית של הבורג הרולרים מוגדרת כ- nkr. המהירות [...]

כיצד מחושבת קשיחות (rigidity) לבורג גלילי?

  קשיחות (rigidity) הקשיחות הכוללת של מערכת בורג רולרים Cges בנויה על ערכי הקשיחות הפרטניים הבאים: קשיחות האום קשיחות האום מחושבת בהתאם לנוסחה הבאה: כאשר ה- Fn מחושב עבור ערכי Cme באופן הבא: קשיחות התבריג קשיחות התבריג Cs ניתנת לחישוב באמצעות הנוסחה הבאה: כוח הכיפוף המקסימלי המותר* נתון כ- Fknzul ומחושב, עבור ערכי מהירות n=0 [...]

כיצד מחושב אורך חיים לבורג גלילי?

חישוב אורך חיים תוחלת החיים של בורג גלילי, או אם תרצו אורך החיים של המערכת, מסומנת כ- L10 או Lh ונתונה כסטנדרט בסבירות של 90%. במקרה בו נדרשת ודאות גבוהה יותר, יש להכפיל את L10 או Lh בפקטור האמינות המסונן כ- fr (ראה בטבלה משמאל). תוחלת החיים באומים בודדים מחושבת בנוסחה הבאה: או בנוסחה זו: [...]

כיצד עומס צירי ומהירות משפיעים על ברגי רולרים?

  במקרים של מהירות ועומס משתנים, תוחלת החיים של הבורג מחושבת תוך שימוש בערכים הנומינליים nm ו- Fm. במקרים של מהירות משתנה תחת עומס קבוע במהירות n, משתמשים במהירות הנומינלית nm, כאשר q מייצג את האחוז מתוך סך כל הזמן: במקרה של עומס לינארי משתנה תחת מהירות קבועה, משתמשים בעומס הנומינלי Fm: במקרים של עומס משתנה [...]

מהי העמסה תחילית בברגי רולרים?

  העמסה תחילית (preload) במקרים שבהם המתכנן רוצה לבטל את החופש הצירי של המערכת, משתמשים בברגי רולרים בעלי אום עם העמסה תחילית (preload). באומים עם עומס תחילי ניתן לקבל אפס חופש צירי (zero backlash) ובעיקר לוודא כי החופש הצירי יישאר אפס לאורך כל חיי הבורג. מנגנון זה אף משפר את הקשיחות של המערכת כולה ומשמש [...]

אילו סוגי אומים קיימים?

סוגים שונים של אומים מערכות של ברגי רולרים (גלילים) מורכבות מתבריג ואום. בעמוד זה נסקור את סוגי האומים הנפוצים בשימוש בבורג רולרים. אום בודד (single nut) אום מפוצל (split nut) אום כפול (double nut) אומים בודדים מאפשרים חופש (backlash) של 0.01 מ"מ ועד 0.03 מ"מ. אומים מפוצלים מועמסים בעומס תחילי (preload) בכיוונים מנוגדים של שני [...]

מהי הנצילות של בורג רולרים (בורג גלילי)?

נצילות כידוע, נצילות היא למעשה היחס בין האנרגיה המתקבלת ביציאה ממערכת לבין האנרגיה הנכנסת אליה. במקרה של בורג רולרים, המערכת מורכבת מתבריג ומאום. בשעה שאנו מסובבים את התבריג (לרוב באמצעות מנוע), הוא מעביר את הכוח אל הרולרים שבתוך האום והם אלו שמסובבים, בתורם, את האום. מכאן שבמקרה של מערכת בורג רולרים, הנצילות מחושבת כיחס שבין הכוח [...]

מהו הדיוק הלינארי של בורג רולרים (בורג גלילי)?

אודות דיוק מערכות של ברגי רולרים (גלילים) מחולקות לאותן קטגוריות של עפיצות (tolerance) כמו אלו של ברגים כדוריים בהתבסס על החלק השלישי של תקן DIN 69051. בהתאם לתקן זה, הפקטור המבדיל הוא שגיאת הפסיעה (lead error) המסומנת כ- V300p ומתייחסת לסטיה מהפסיעה הנומינלית לאורך מהלך של 300 מ"מ. בטבלה הבאה ניתן לראות את קטגוריות העפיצות [...]