ברוכים הבאים אל האתר החדש שלנו! אתר זה נבנה מתוך ניסיון לאחד את כל המידע ההנדסי הדרוש למתכנן המכאני על מנת לתכנן באופן מהיר ויעיל. האתר כולל את מרבית המוצרים המכאניים ואת החומר ההנדסי, נוסחאות, שאלות ותשובות ועוד מידע רב הקשור בהם.

זוהי הגרסה הראשונה של האתר והיא כוללת מידע רב. יחד עם זאת, קיים עדיין מידע שטרם הועלה לאתר.

בשבועות ובחודשים הקרובים נוסיף ונעדכן את האתר באופן שוטף, נוסיף אליו מוצרים נוספים וכן נשלים את כל המידע ההנדסי, התיאורטי והמעשי כאחד, הקשור במוצרים אלו.

במידה ולא מצאתם את מה שאתם מחפשים אל דאגה! פשוט פנו אלינו, תוך שימוש בטופס יצירת הקשר (או פשוט צלצלו אלינו או שלחו אלינו דוא"ל) ואנחנו נשמח לסייע.

במידה ומצאתם טעות באתר, נודה לכם באם תוכלו ליצור עמנו קשר (בכל אמצעי הנוח לכם) ולדווח לנו על מנת שנוכל לתקן.

תודה!

מהירות סיבוב

/מהירות סיבוב

מהי מהירות גבולית מותרת של ברגים כדוריים?

המהירות הגבולית המותרת היא המהירות אותה הבורג אינה יכול לעבור בשום זמן נתון. זו הגבלת מהירות מערכת המחזור במצמדת. הדבר בא לידי ביטוי במוצר בסל"ד ובקוטר הממוצע של גל הארכובה (במ"מ). גבולות המהירות המצוינים כאן, הן המהירויות המקסימליות שאפשר לעבוד בהן למשך פרקי זמן קצרים ובתנאי עבודה אופטימאליים של יישור, אור, מטען חיצוני וטעינה מוקדמת, [...]

מהי מהירות סיבוב קריטית של ברגים כדוריים?

גל הארכובה מקביל לצילינדר, קוטר החלל שבו נמצאת ההברגה הבסיסית. בנוסחאות משתמשים בערכים שנוצרים מהעלייה של גל הארכובה (בין אם הוא נתמך או מקובע). המצמדות לא נחשבות כתמיכה לגל הארכובה. בגלל אי הדיוקים הפוטנציאליים בעלייה של מרכוב הבורג, נלקח גורם בטחון של 0.80, שמתווסף לחישוב המהירויות הקריטיות. חישובים הכוללים את המצמדות כתמיכה לגל הארכובה, או שמקטינים [...]

כיצד מחושב מומנט הנעה לבורג גלילי?

  מומנט הנעה חישוב מומנט הנעה כל הערכים הדרושים לשם חישוב המומנט הדרוש על מנת להניע בורג רולרים ניתנים לחישוב באמצעות הנוסחאות שבעמוד זה. כבסיס לכל חישוב, ניקח את המומנט הנומינלי Mv, המחושב ללא העמסה תחילית (load free torque) המתאים לכל ערך של Fv עבור אומים בעלי העמסה תחילית. עבור אומים בודדים ללא העמסה תחילית [...]

כיצד מחושבת מהירות הסיבוב לבורג גלילי?

  על מהירות סיבוב ועומס צירי מהירות הסיבוב של מערכת בורג רולרים (בורג פלנטארי או בורג גלילים) מוגבלת בשל המבנה הפנימי של האום. כמו כן, מהירות הסיבוב מושפעת מסוג מיסבי הקצה של התבריג וכן ממספר הסיבובים הקריטי (critical number of revolutions) המותר בשל מגבלות ויבראציה. מהירות הסיבוב הקריטית של הבורג הרולרים מוגדרת כ- nkr. המהירות [...]